在道路绿化原则方面，主要强调以乔木为主，结合灌木和地被植物，确保绿化效果。同时，绿化设计应符合行车视线、净空要求，合理安排与市政设施的关系，选择适宜的植物，保留原有有价值树木，配备灌溉设施，以及远近结合，确保绿化效果与城市发展的协调性。
在绿化带中，植物配置的选择至关重要。水杉、黄连木、乌桕、连香树搭配卫矛、石楠、十大功劳、粉花绣线菊、棣棠，这些组合能营造出丰富的视觉效果。马尾松、栓皮栎、麻栎与山茶、垂丝海棠、棣棠搭配，可以构建层次分明的景观。全缘栾树和合欢与洒金东瀛珊瑚、海桐、南天竹搭配，沿阶草的点缀增加了生机。
常见用于道路绿化带的植物包括：- 花草灌木：如红叶石楠、紫薇、丛莓、杜鹃花等。- 耐盐植物：如盐藻、碱蓬、海棠等。- 草本植物：如多年生草本植物、禾本科植物等。- 矮高度乔木：如山楂、柏树、榆树等。最佳的植物配置应结合当地的气候条件、土壤类型和道路绿化带的设计目标。
此种类型，植物配置形式有：①乔木为主、配以草坪：高大的乔木不仅遮阴效果好，还会使人感到雄伟壮观，但较单调。
交通岛周边的植物配置宜增强导向作用，在行车视距范围内应采用通透式配置。绿岛上自然式配置树丛、孤植树，在开敞的绿化空间中，更能显示出树形自然形态，与道路绿化带形成不同的景观。导向岛绿地应配置地被植物。广场绿化应配合广场的主要功能，使广场更好地发挥其作用。
1、城市道路绿地规划与设计的基本原则旨在构建绿色、美观、功能全面的道路环境。确定道路绿地率是规划的第一步，通常包括种植乔木的分车绿带、主干道上的分车绿带、行道树绿带、中央分车绿带和交通岛绿地，以及路侧绿带与道路红线外侧其他绿地的结合，以确保整体绿化覆盖率。体现道路景观特色是规划的另一关键。
2、城市道路绿地规划是城市规划的重要组成部分，旨在创造安全、美观、生态和谐的道路环境。在规划与设计时，需遵循以下基本原则。首先，确定道路绿地率，确保足够的绿色空间。通常情况下，种植乔木的分车绿带宽度不小于5米，主干道上的分车绿带宽度应不少于5米，行道树绿带宽度则不少于5米。
3、《城市道路绿化规划与设计规范》（CJJ75—1997）第1条规定，种植乔木的分车绿带宽度不得小于5m；主干路上的分车绿带不宜小于5m；行道树绿带宽度不得小于5m。主、次干路中间分车绿带和交通岛绿地不得布置成开放式绿地。在绿地系统规划中，应确定园林景观路与主干路的绿化景观特色。
1、绿化带，一种供绿化的条形地带，能够消除视觉疲劳，净化环境，美化城市，并有助于减少交通事故，对城市面貌有着重要影响。道路分车带主要用于分隔城市道路交通，常见的形式包括单排（分隔上下行车道）和双排（分隔快慢车道）。这种绿化带虽小，却在城市中分布广泛，位置重要，对城市风貌影响显著。
2、道路绿色带，不仅是一项绿化工程，更是一道城市风景线。它在道路中起到分隔交通的作用，确保安全行驶。同时，绿化带还能美化城市，消除司机在长途驾驶过程中的视觉疲劳，提升行车体验。乔木绿化带的种植，不仅能够改变道路的空间尺度，使之更加和谐舒适，还具有显著的环境净化功能。
3、道路绿化的主要目的是改善城市生态环境，丰富城市景观，保证交通安全，并为植物提供生存环境。规划道路绿化时，需要考虑道路红线宽度，并确保绿化不会影响交通安全。此外，道路绿化应遵循一定的原则，如以乔木为主，考虑行车视线和净空要求，以及植物间的伴生生态习性等。
4、用绿化带将车道分开，保证了车辆行驶的轨迹与安全，合理处理了交通和绿化的关系，起着疏导交通和安全隔离的作用。同时还可阻挡相向行驶车辆的眩光。人行道绿化带人行道绿化是街道绿化不可缺少的组成部分。它对美化市容，丰富城市街景和改善街道生态环境具有重要的作用。