项目中共有产业载体33万㎡，其中，龙湖集团在龙湖·上城布局大型购物中心及租赁住房等核心自有产业，包括，商业约12万㎡，长租 公寓 约6万㎡，金牛区将在区域内致力打造总部经济聚集区，未来产业发展无限可能。搭上成都TOD的这辆快车，龙湖·上城借助地段的优越性和强大的运营能力，开业即取得优异成绩。
龙湖上城开发商是：成都中鼎绿舟置业有限公司。龙湖上城地处成都一环心，聚集市政文化、繁华商业、医疗、生态公园等丰厚城市资源，贯传奇中轴人民路，1号线、6号线（在建）双上盖，毗邻5号线（在建）。龙湖上城，以先进TOD开发技术，集合天街、城市大宅、商办、潮流商业街，造80万_都会城。
龙湖上城位于成都一环内城市中轴之上，是龙湖地产2018年在成都的首推房产项目 。龙湖上城项目是龙湖地产2018年在成都的首推房产项目。龙湖上城项目将打造为商业综合体，构筑包含上城天街、上城熙街、上城天玺、上城公馆的四大核心产品形态。
TOD城市综合体：探索未来城市发展的创新路径 TOD，全称Transit-Oriented Development，是一种以公共交通为核心的城市开发模式，其核心理念是通过高效的交通枢纽布局，融合商业、办公、住宅等多种功能，打造一个充满活力和多元互动的都市新范式。
TOD是英文Transit Oriented Development的缩写，中文意为“交通导向型开发”，是国际上城市可持续发展的关键概念之一。而武汉龙湖TOD则是在此概念基础上，为龙湖地产旗下城市综合体项目所设立的城市更新和空间优化策略，旨在建设绿色、智能、便捷、舒适的城市生活空间。
1、郑州南站：交通枢纽的都市挑战与创新转型 位于中原腹地的郑州，其东南部的郑州南站不仅是国家战略交通枢钮，更是带动南部区域崛起的引擎。占地约30平方公里的规划区，于2022年9月完成了这一重要工程，肩负着连接产业园区和促进城市发展的重任。
2、郑州高铁南站的具体位置是：河南省郑州市中牟县航空港区107国道坡刘村。郑州南站位于郑州航空经济综合实验区郑州新郑国际机场以东6公里，为郑州市第三个综合客运枢纽站，规划接入郑渝高铁、郑合高铁及郑洛城际铁路、郑许城际铁路、郑平城际铁路、郑商城际铁路、郑周城际铁路等中原城市群城际轨道交通网。
3、郑州，作为河南省的省会城市，位于中国中原地区，是连接华北、华东、华南和西北地区的重要交通枢纽。郑州铁路网的建设和发展对于促进区域经济的发展和人民出行的便利起到了重要作用。建设背景 随着中国经济的快速发展，郑州作为中原地区的交通枢纽地位越发重要。
4、郑州南站位于中国中部地区，是河南与周边省份的交通枢纽。站址位于郑州市管城回族区航海东路，毗邻京港澳高速公路、郑州新郑国际机场、北京广州高速公路、郑州绕城高速公路等多条交通干线，是中国铁路交通网络中的重要枢纽站之一。
5、郑州高铁南站在郑州新郑国际机场东6公里处三官庙乡。郑州南站位于郑州新郑国际机场东6公里处三官庙乡。，是中国铁路郑州局集团有限公司管辖的铁路车站，是郑渝高速铁路、郑阜高速铁路、郑登洛城际铁路、机南城际铁路的交汇车站。郑州南站于2017年7月29日开工建设，总投资181亿元。
1、TOD（Transit-Oriented Development）指的是以公共交通为导向的发展模式。TOD的概念最早起源于上世纪90年代初，由美国的新城市主义倡导者彼得卡尔索尔普提出，当时是为了解决二战后美国城市的无限制蔓延所采取的一种发展理念，即以公共交通为中枢、综合发展的步行化城区，从而实现城市组团紧凑型开发。
2、源起 国外研究TOD最早最深入的当属美国。在经历了并正经历着小汽车出行方式占主导地位的美国，其城市或地区经历了以郊区蔓延为主要模式的大规模空间扩展过程。
3、TOD综合体是以公共交通为导向的城市发展模式。TOD发源并兴起于上世纪90年代初的美国，希望解决大城市无限制蔓延，城市人口向郊区迁移，土地利用的密度降低，城市密度趋向分散化，因此带来城市中心地区衰落，社区纽带断裂以及能源和环境等方面的一系列问题。
