在快速城市化进程中，中国面临人地关系紧张的挑战，现行规划方法的局限性日益显现。俞孔坚教授及其团队在《城市景观之路： 与市长交流》一书中提出的“反规划”理念，自2003年出版以来，已连续重印六次，逐渐在中国多个城市引发关注，其中台州便是其成功实践之一。
俞孔坚，李迪华 刘海龙 张蕾 韩西丽这是一项丛区域到城市地段的跨尺度规划设计案例，以浙江省台州市为例，运用“反规划”途径，首先进行不建设区域的规划，以保障大地生命系统的安全和健康；应用景观安全格局理论和方法，建立一个生态基础设施，满足生态防洪、生物保护、乡土文化遗产保护，和游憩等综合功能需要。
《反规划途径》这部作品以全面发展的理念和构建和谐人地关系为核心理念，强调对土地及其承载的自然、生命和人文活动的关爱。它深入探讨了城市与区域发展的新路径——反规划。
文旅项目必须走差异化的路线，杜绝山寨、模仿、复制的形式，重视软资源的开发，为当地的生产物资提供一个合理的产销渠道，将农业文明推向市场，有机结合工业文明，塑造新生活文明。同时，将当地的资源合理引入到项目中，创造独一无二的销售卖点，为后期经营打下良好的基础，这才是文旅项目可持续发展的要害。
1、策划过大理和香格里拉的熊大寻旅游规划公司提出过一个观点：没有规划指导的建设是乱建，没有策划指导的规划是乱划！中国99%的旅游规划都没有超过当地旅游局长的水平！为什么？一是因为旅游规划绝大多数严重缺乏创意，或者是COPY创意。手工超过脑工，有厚度没有深度，有线路没有思路。
2、二）城市规划对城市发展的负面作用 过分的追求现代化将破坏城市古貌 在现实生活中，许多拥有悠久历史的城市，其悠久的城市风貌已经成为当地的一张名片，但是城市规划一般都追求现代化的建设，对于属于古迹的建筑也不采取有效地保护措施。
3、一个城市一般会按城规划图发展。 一个城市一般会按城规划图发展， 要建设好城市，必须有一个统一的、科学的城市规划，并严格按照规划来进行建设。城市规划是一项政策性、科学性、区域性和综合性很强的工作。城市规划，是一门自古就有的学问，每个民族都有其独特的知识组成。
4、地铁的建设太慢了。在规划期间，许多车站对房地产经纪人妥协，使他们大肆宣传地铁的概念，更好地出售土地。现有的公共交通不能跟上需求，这只是少数人选择公共交通的前提。深圳似乎超过50%的人选择公共交通出行，杭州只有20%或更少。当然，这也造成了太多的汽车。
5、很多人几年都没有到过大都会的市中心区。他们关注边沿城市的盛衰荣辱重于他们“所属”的大都会。规划的传统是由上到下，由大到小。大都会指导下属的城市。大都会规划的指导思想是以维持和恢复大都会市中心为主要任务——无论是交通网络、基础设施、就业所在、文娱场所都以大都会的市中心区为重心。
6、解决好这样的问题更是难上加难，既需要坚守道德与责任，也需要胸纳智慧与勇气。规划人要有底线思维。不能触碰的是刚性，要敢于向压力说不，在规划的大是大非上如不能坚持原则，最后损害的是公共利益、城市整体利益、社会长远利益。规划人要有理性思维。