1、据不完全统计，我国目前已有外商独资船舶配套企业40余家，中外合资船舶配套企业45家以上。来华投资的主要是欧洲、美国、日本、韩国的配套设备企业。
2、中国最大的造船厂和港口分别是大连造船厂和上海港。大连船舶重工集团有限公司（简称大船集团）隶属中国船舶重工集团公司，前身为“中东铁路公司轮船修理工场”和“中东铁路公司造船工场”，始建于1898年6月10日。
3、大连！大连造船厂是我国海军的“舰艇摇篮”，图为我军在建的新型导弹驱逐舰，大连造船厂的051C型驱逐舰。新华网大连电 （记者 张毅、蔡拥军）作为我国船舶工业战略重组的重大举措，在我国海军装备和现代化船舶建造中做出突出贡献的大连造船重工和大连新船重工，重组为一家大型船厂。
1、南京市江北沿江高速作为推动沿江地区经济增长的重要动脉，南京沿江高等级公路近期在长江两岸全面启动建设。公路建设未规划收费站。从上月开始，江南江北沿江高等级公路全线开工。目前江北沿江所有施工便道都已打通，江南施工路段也已完成近90%。为保证工期，长江两岸施工人员日夜轮班，确保工程进度。
2、南京市江北沿江高速 作为拉动沿江经济发展的快速通道———南京沿江高等级公路近日在长江两岸全线开工建设。公路建设没规划收费站 据介绍，从上月开始，江南江北沿江高等级公路全线开工。目前江北沿江所有施工便道都已打通，而江南施工路段也接近90%。
3、不过。北沿江高速铁路，即沿江高速铁路上海至合肥段，起自上海市上海宝山站，经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市。经查询相关资料显示：江北新区葛塘并不在服务的路线内，也不是通行的必经之路，所以是不在此地区过的。该高铁站无论是环境还是设施都是非常不错的。
4、江苏备受期待的一条过江通道，采用公铁合建方式，预计2025年建成。这将促进经济发展，使交通更加便捷。龙潭过江通道在2019年的时候已经正式的开工建设了，这条过江通道建设的位置位于南京长江四桥与润扬大桥之间。
1、南部新城被视为未来南京的第二个河西地区，其地理位置越来越凸显，重要性日益增加。按照规划，南部新城将打造成为具有国际竞争力的城市中心。 无论是河西、南部新城还是江北新区，都显示出南京未来发展的巨大潜力和方向。
2、江宁，历史的积淀与现代的繁荣交织江宁，如同一部活生生的历史书，承载着六朝烟水的韵味和南都繁华的印记。这里是科技教育的高地，文枢天下，朱明龙兴，底蕴深厚。然而，即便在经济新态的挑战中，金陵仍凭借内需的强劲和厚积薄发，展现出锋芒。
3、首先，高新区地处南京市东南部中心位置，享有便捷的交通网络，这为其持续发展奠定了坚实的基础。其次，高新区聚焦“数字经济+现代金融”的核心产业方向，加速构建完整的产业链生态，这反映出该区域正在积极塑造具有特色的产业优势，有利于推动经济持续增长。
4、南京工人文化宫正在拆迁，原址将开发苏宁大厦。东铁管巷地块，港资正在建设金融写字楼。南站商贸区许多设施也拔地而起！最可喜的是由金鹰开发的河西金鹰大世界于去年开张大吉！江东商贸区不但有万达，还聚集了新的商业综合体，一派欣欣向荣！就整个南京来看，现在是江南，江北两个中心主城区。
1、就工资待遇来说，外高桥的工资、待遇在全国船厂中都可以说是最高的，而且年终奖也很高。 江南造船（集团）有限责任公司前身是在洋务运动中诞生的，也就是清朝创办的“江南机器制造总局”。江南造船厂造的军船很多，50年代我国第一代潜艇；60年代我国自行设计的第一艘万吨级远洋货轮等船舶也都是江南厂造的。
2、千万别去，天天加班，你是那个帮派的，没帮派没靠山的也别去，总之是个垃圾企业，裙带很严重的，如果你是那个领导的亲戚就好了。待遇一般，挣点加班费。。
3、反正基本工资不低啦，我同学在那做秘书性质的，也可以说是英语翻译，3000左右吧，单休，工作还挺累的，还有一个同学是那一个德国工程队的随身翻译，3500一个月，但没有交金，工程完了就失业。希望能解决您的问题。
4、你是什么学历，应聘什么岗位？普通工人工资也一般，中远船务不行，老是放假休息。我觉得中远船务特别不会安排工作量，不忙的时候放假，忙的时候根本不把工人当人看，要求连续加班近20个小时。最基层的工人辛苦创造的成果，都被不干活的人大大享受了。
5、刚开始就2千多，大概到3千就封顶了。这得看个人能力，入职时有不同的条件可以加工资，所以人与人之间有一定的差别。
1、中国船舶工业经过改革开放二十多年的快速发展，已成为世界船舶工业的重要力量。中国的船舶产量已连续多年位居世界第三位，并计划到2015年达到“世界第一”。 中国的船舶工业体系包括科研、设计、生产、配套、修理等方面，能够设计建造各种吨位的常规船舶和多种高技术、高附加值船舶。
2、大连辽南船厂（海军四八一零（海军4810）工厂，即旅顺大坞）是李鸿章建立北洋水师的时候建立的，现已成为旅顺海军基地最大的军工生产单位，修建的船舶包括了各种军船，从驱逐舰到护卫艇再到海警的巡逻艇，还有一些海军特种船，另外也接手少量民船包括远洋运输船、渔船和特种船等。
3、知道大有可为答主 回答量：2183 采纳率：0% 帮助的人：4248万 我也去答题访问个人页 关注 展开全部 全球各大船公司之传奇 Mearsk：这家公司祖上北欧海盗出身，后来走正途作了航运，总部在哥本哈根，是一6层小楼，有电梯，但很少人坐电梯，因为大老板每天爬楼梯到自己六楼办公室，所以没人敢坐，都爬楼。
4、瑞典在30多年前造船产量曾排名世界第二，仅次于日本，但目前仅剩下有限的几家船舶修理厂、海军舰艇修造厂及各类船用设备生产厂家。希腊目前也只剩下几家造船厂，大量船舶需要进口。 但欧洲对船舶的需求量近年来却不断上升，并增加在中国订造新船，成为中国船舶出口的第一大市场。
5、MAN和瓦锡兰始终占据了船用主机市场的前两名。据中国船舶（600150）工业行业协会统计，中国本土生产的船用设备装船率不到50%，其中还包括相当大一部分外商合资或独资企业产品。相比之下，造船强国日本的船舶配套国产化率达95%以上，韩国的船舶配套国产化率也有85%以上。
6、去里面工作要有船厂的担保人。一般的人现在根本进不去的。上下班都要通行证，即使门卫认识你，你的通行证落在家里了，都不可以进去的。今年格外的严。如果你是大领导也不会到这上面问我们可不可以进去的是吧！呵呵！还有大连造船厂的最高领导好像级别不比大连市长低哪去。。